Автоаудиосистеми

При проектировании звука в автомобиле, производитель преимущественно располагает компоненты куда может, а не куда нужно. А в автомобилях низшего класса вообще забывает об аудио системе как такой, так если бы владельцы этого авто не любили слушать любимое радио или фонограмму, а их любимым звуком является шум двигателя и трансмиссии.

В двух приведенных примерах вполне все поправимо,незалежно от класса авто.

Но!!!Є много сторонников звука „бума-тумца”, какие ставят в свой автомобиль первое что им попадает под руки, начиная с колонок от домашнего центра в багажнике, заканчивая большим количеством динамиков (даже не автомобильных), какие втиснути где-нибудь, и неизвестно куда это все подключено (преимущественно к слабенькому усилителю магнитолы). И такие люди будут отстаивать свое мнение о правильности звука в своем авто к тому, что посинело, но...

Еще есть группа людей, которые где-то краем уха слышали как должна звучать их аудио система и находятся на шаг ближе к „правильного звуку”, но все равно еще далеко... Система в таком випаку выглядит так: Магнитола известного производителя (основной критерий отбора: присутствие надписи 4х45 Вт на панели и побольше световых эффектов), в тыльной полочке стоят динамики размером 6х9 (снова таки критерий отбора: надпись количества ватт, больше-лучше), а спереди (фронт), в лучшем случае 13 сантиметровые коаксиальни динамики без всякого акустического оформления, в хуже - вообще ничего. И это все подключено к выходам усилителя магнитолы, преимущественно проводами с набора до динамиков. Правда кое-кто уже заметил, что это влияет на качество звучания, уровень громкости динамиков, потому провода заменены.

Честно, такая система имеет право на жизнь, потому что нравится многим людям, преимущественно так слушают поп, реп, шансон и другую электронную музыку. Кое-кто на этом и останавливается, а кое-кто, услышав грамотно обладний звуком автомобиль, окончательно решает все перероботи.

Дальше больше. В чем заключается правильность звука? Очень просто! Закроем на мгновение глаза, и представим, что мы знаходимся на концерте (кое-кто может представить, что на дискотеке, но об этом потом) скажем... симфонического оркестра. Взмах дирижера... и все ожило - флейты, скрипки, контрабасы, барабаны, даже чуем дзеленчання маленьких колокольчиков, нас захватывает жизненность выполнения... четко чуем расположение инструментов... взмах дирижера и все утихло, бурные аплодисменты оркестра... Видкриваем глаза, пауза, а мы же в автомобиле, на стоянке, утром прогриваем двигатель. Суть „правильного звуку” максимально, реалистично перенести слушателя в мир исполнителей данной фонограммы, ни на мгновение не задумываясь, что это фонограмма, вот на сколько это удается сделать зависит от инсталятора.

Так же же строится система и для дискотеки на колесах. Здесь глаза мы не закриваем, потому что они находятся за темными очками, чтобы не слепили разные стробоскопы, лазеры и другие световые эффекты. Слушатель - молодой мужчина, который находится в центре танцполу. Выходит МС его скретчами поддерживает Dj, взмах руки и не ограничено количество синтезированной музыки унеслась из мощных динамиков, на помощь мощному звуку, который раздается из отовсюду, приходит четкий ритмичный и мощный удар барабана неизвестного происхождения. Руки и ноги подхватывают темп... гов, гов стоп, вы же за рулем вашего улбюблено автомобиля, который везет вас на работу, но ваша акустическая система оставляет приятные воспоминания о выходных и поддерживает ваше хорошее настроение.

Следовательно мы разобрались с основной концепцией звука в авто, и вы уже наверно узнали свою систему, если она вас удовлетворяет - хорошо, если нет, мы готовы к работе!

Нужно отметить, что цена хорошей аудио системы не является дешевой. Но вспомните наш лозунг "Мы будуем аудиосистемы, которые отвечают требованиям клиентов", потому - сконтактуйтесь с нами и мы знайдем компромисс между ценой и качеством звука.